RamRebel1500EcoDiesel将我变成了皮卡车爱好者松隆子

Ram Rebel 1500 EcoDiesel将我变成了皮卡车爱好者

我是跑车人。一两年前，我什至无法想象有一辆卡车是我的主要交通工具-大量，缓慢，耗油和笨拙不是我日常驾驶员要具备的特征。但是，要感谢Ram Rebel 1500 EcoDiesel这样的皮卡，我想我开始明白为什么这么多人爱上它们了

在过去的几个月中，我为长期的1500 EcoDiesel安装了大约3,000英里。该计划的目的是让卡车住在田纳西州诺克斯维尔的商店里，上面装有Aerovault拖车，因此可以用作Caterham套件汽车项目的正式运输商。R＆T副主编Bob Sorokanich和我在3月初将卡车从洛杉矶开到诺克斯，然后在拉斯维加斯郊外快速停下来，从Brock Racing Enterprises的亲朋好友那里接过拖车。

一切都没有问题。但是由于冠状病毒大流行，我们在Caterham项目上的进度变慢了，Ram没有得到我们计划的使用。我没有让它坐着，而是在更改隔离位置时抓了它，并在得克萨斯州合作期间一直将其用作获取资源的工具。

在所有这些里程以及我继续每天半天使用Rebel的过程中，我可以放心地确认它是作为多用途，单车的人员和物体移动器所不能提供的。

正如有人谁已拥有超过15辆，几乎所有的跑车，它将采取了很多对我来说，幸福的生活与一辆皮卡车作为我的唯一手段。这只公羊非常接近。

我们的卡车上堆满了选件可能会有所帮助。作为四轮驱动的乘员舱模型，其基本价格为47,990美元，但选装件的最高价格为71,300美元。这为您提供了一些技术包，强劲的柴油发动机和种类齐全的空气悬架。这些选择是使它令人惊讶地令我满意的核心。

260马力的3.0升V-6 EcoDiesel发动机不是世界上最快的东西，但它很有趣。扭矩为480磅英尺，拖曳额定值为12,560磅，这意味着它不会回避大多数消费者级别的运输任务。Ram还获得了EPA等级的评估，可实现32英里/加仑的高速公路和22英里/加仑的城市行驶，但是在郊区笨拙的驾驶中，我看到的总行驶速度约为20英里/加仑。而且，不要忘记DEF笔芯。

这款发动机售价5,000美元，是它拥有的最昂贵的单机，但值得。这不是在世界上最安静的事情，但有一些这样舒缓的有关柴油突突。

当我听到严重的柴油从障碍物和墙壁回荡时，让我感到自己在做重要的成人工业大生意。不，好吧，我的女友和她的小狗弗雷德从当地市场带回了两周的百吉饼和熏鲑鱼。随着所有这些大流行病的发生，即使是很少的想象中的逃避也是可喜的假期。

尽管我喜欢假装，但是像引擎一样有趣，但它并不完全完美。有时以较低的速度四处张望时，会感觉有些迟钝。但是我已经习惯了。这不是世界末日。

Rebel包装还增加了一些天赋。它并没有完全包装猛禽级别的越野用品，但装饰确实配备了33英寸的全地形轮胎，电锁后差速器，1英寸的悬架升降机和涂黑的格栅。我没有遇到任何恶劣的天气，也没有和公羊一起越野，但是如果没有别的，Rebel的装饰在这群人中是最美的。

在内部，它通风，舒适且对技术出奇的攻击。我注意到的第一件事是巨大的，类似于特斯拉的12英寸信息娱乐屏幕。我真的不敢强调这小工具有多大。它太大了。

尽管一开始令人恐惧，但该屏幕与菲亚特·克莱斯勒的Uconnect系统搭配使用实际上非常友好。或者至少在与全副驾驶员的卫星广播选择作斗争时，在穿越美国四分之三的路程后，它开始变得自然。

在大屏幕之上，我们的Rebel具有自适应巡航控制，车道保持辅助，自动远光灯，前撞警告，盲点和交叉路径检测，舒适的皮革饰边加热式座椅，双窗格全景天窗，很少有真正的电插头，以及看似无数的USB端口。它已加载，我喜欢它。

哦，然后是谷仓门的后挡板。所有这些选择都不便宜。Ram的$ 71,000建议零售价很多。特别是对于半吨皮卡。

皮卡车是许多人的理想之选。但是，一个几乎不拖拉东西的居住在城市的高性能汽车爱好者并不需要大型装备。甚至是一个小钻机。无法获得某种运动型汽车的想法让我感到尴尬。

但是，如果我有资源获得一辆价值71,000美元的第二辆或第三辆汽车，并且我需要一辆可以作为日常驾驶员的两倍的赛车牵引车，那么这款Rebel 1500 EcoDiesel将是我的首选。

同时，我当然不介意假装自己是重要的柴油人。

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